
คำตอบสั้น ๆ
ประเทศไทยไม่มี “ใบสอบใบอนุญาตบินโดรน” แบบสอบข้อเขียนที่ต้องจ่ายค่าสอบเหมือนใบขับขี่ แต่ใช้ระบบ “ขึ้นทะเบียนผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน” กับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) แทน ผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนและได้รับหนังสือรับรองจะมีสถานะเทียบเท่าผู้ได้รับอนุญาตให้บินตามกฎหมาย ขั้นตอนทำออนไลน์ทั้งหมด ทราบผลภายใน 15 วันทำการ และต้องต่ออายุทุก 2 ปี
คำถามที่คนอยากเริ่มบินโดรนถามกันมากที่สุดคือ “ต้องไปสอบใบอนุญาตที่ไหน” คำตอบอาจไม่ตรงกับที่หลายคนคิด เพราะเส้นทางการเป็นนักบินโดรนที่ถูกกฎหมายในไทยไม่ได้เริ่มจากห้องสอบ แต่เริ่มจากการขึ้นทะเบียน บทความนี้สรุปให้ครบตั้งแต่คุณสมบัติ เอกสาร ไปจนถึงขั้นตอนจริง
อยากเริ่มเป็นนักบินโดรนอย่างถูกต้อง
ORBITCINE พร้อมให้คำปรึกษาเส้นทางเป็นนักบินโดรนมืออาชีพ ตั้งแต่ขึ้นทะเบียนจนถึงรับงานจริง
ทำไมนักบินโดรนต้องขึ้นทะเบียนก่อนบิน
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 มาตรา 24 กำหนดห้ามผู้ใดบังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินหรือทิ้งร่มอากาศ นอกจากได้รับอนุญาตเป็นหนังสือจากรัฐมนตรีและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่รัฐมนตรีกำหนด
- กรณีบินโดยไม่ขึ้นทะเบียน (ฝ่าฝืนมาตรา 24) มีความผิดตามมาตรา 78(1) ระวางโทษจำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับไม่เกิน 40,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ
- กรณีขึ้นทะเบียนแล้วแต่ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนด มีความผิดตามมาตรา 67/20 ระวางโทษปรับไม่เกิน 50,000 บาท
การขึ้นทะเบียนจึงไม่ใช่ขั้นตอนเสริม แต่เป็นเงื่อนไขทางกฎหมายที่ต้องทำก่อนบินทุกครั้ง ไม่ว่าจะบินเพื่องานอดิเรกหรือเพื่อการค้า
คุณสมบัติผู้ขึ้นทะเบียนเป็นผู้บังคับโดรน
ผู้ที่จะขึ้นทะเบียนเป็นผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน (ไม่รวมโดรนเพื่อการเล่นที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 2 กิโลกรัมและไม่มีกล้อง) ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
- มีอายุไม่ต่ำกว่า 20 ปีบริบูรณ์ (กรณีอายุ 18-20 ปี ต้องมีผู้แทนโดยชอบธรรมควบคุมดูแลรับผิดชอบ)
- ไม่เป็นผู้มีพฤติการณ์อันเป็นภัยต่อความมั่นคงของประเทศ
- ไม่เคยต้องโทษจำคุกโดยคำพิพากษาถึงที่สุดให้จำคุกในความผิดตามกฎหมายว่าด้วยยาเสพติดหรือกฎหมายว่าด้วยสุรากล
โดรนน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัมที่ใช้เพื่อการเล่นเป็นงานอดิเรกหรือกีฬาเท่านั้น ไม่มีกล้อง จะได้รับการยกเว้นไม่ต้องขึ้นทะเบียนผู้บังคับ แต่ถ้าเป็นการบินเพื่อการค้าหรือใช้กล้อง แนะนำให้ขึ้นทะเบียนให้ครบเพื่อความสบายใจทั้งสองฝ่าย
เอกสารที่ต้องเตรียมก่อนขึ้นทะเบียน
สำหรับบุคคลธรรมดาที่เป็นสัญชาติไทย เอกสารหลักที่ต้องเตรียมมีดังนี้
| เอกสาร | รายละเอียด |
|---|---|
| แบบฟอร์มรับรองตนเอง | ดาวน์โหลดจากเว็บไซต์ CAAT กรอกและลงลายมือชื่อ |
| สำเนาบัตรประชาชนและทะเบียนบ้าน | ใช้ยืนยันตัวตนผู้ขอขึ้นทะเบียน |
| กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่ 3 | ต้องคุ้มครองความเสียหายต่อชีวิต ร่างกาย และทรัพย์สินของบุคคลภายนอก |
| ภาพถ่ายโดรนพร้อมหมายเลข Serial Number | ใช้ระบุอากาศยานที่จะนำมาขึ้นทะเบียน |
กรณีขึ้นทะเบียนในนามนิติบุคคลหรือหน่วยงานราชการ เอกสารจะมีรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น หนังสือรับรองบริษัทหรือหนังสือมอบหมายจากหน่วยงาน
ขั้นตอนขึ้นทะเบียนผู้บังคับโดรนกับ CAAT
- เตรียมเอกสารและตรวจสอบคุณสมบัติให้ครบตามที่กำหนด
- ลงทะเบียนบัญชีและยืนยันตัวตนที่เว็บไซต์ www.caat.or.th ในส่วนของการขึ้นทะเบียนอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน
- กรอกแบบฟอร์มขึ้นทะเบียนผู้บังคับอากาศยานพร้อมแนบเอกสารครบถ้วน
- รอผลการพิจารณาจาก CAAT ภายใน 15 วันทำการ นับตั้งแต่วันที่เอกสารครบถ้วน
- เมื่อได้รับอนุมัติ ต้องพกหนังสือขึ้นทะเบียนติดตัวไว้ตลอดเวลาที่ทำการบิน
หนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับโดรนมีอายุ 2 ปีนับจากวันที่อนุมัติ เมื่อใกล้ครบกำหนดต้องยื่นขึ้นทะเบียนใหม่อีกครั้ง ผู้ที่วางแผนรับงานถ่ายภาพทางอากาศเป็นอาชีพจึงควรทำปฏิทินแจ้งเตือนการต่ออายุไว้ล่วงหน้า
ไม่อยากเริ่มต้นคนเดียวให้งง
ทีมนักบิน ORBITCINE ขึ้นทะเบียนถูกต้องครบทุกคน ยินดีให้คำแนะนำเส้นทางเป็นนักบินโดรนมืออาชีพ
นอกจากขึ้นทะเบียนผู้บังคับ ต้องขึ้นทะเบียนตัวโดรนด้วยหรือไม่
ต้องทำควบคู่กัน การขึ้นทะเบียนผู้บังคับกับ CAAT เป็นการรับรองตัวบุคคลว่ามีคุณสมบัติและรับทราบเงื่อนไขการบิน ส่วนโดรนที่ติดกล้องถ่ายภาพหรือมีน้ำหนักเกิน 2 กิโลกรัมต้องขึ้นทะเบียนตัวเครื่องกับสำนักงาน กสทช. เพิ่มอีกหนึ่งขั้นตอน เพราะเกี่ยวข้องกับการใช้คลื่นความถี่ควบคุมอากาศยาน
อ่านรายละเอียดขั้นตอนขึ้นทะเบียนตัวโดรนกับ กสทช. และ CAAT แบบครบทุกขั้นตอนได้ในบทความ ขึ้นทะเบียนโดรน กสทช. และ CAAT ครบทุกขั้นตอน
ความรู้ที่นักบินโดรนควรมีก่อนบินจริง
แม้ CAAT จะไม่มีการสอบข้อเขียนแบบทางการ แต่เงื่อนไขก่อนทำการบินกำหนดให้ผู้บังคับต้องมีความรู้ความชำนาญในการบังคับอากาศยานและระบบของอากาศยาน รวมถึงมีความรู้ความเข้าใจในกฎจราจรทางอากาศที่เกี่ยวข้อง
ผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นจึงควรศึกษาข้อจำกัดการบินให้แม่นก่อนรับงานจริง เช่น ห้ามบินสูงเกิน 90 เมตร ห้ามบินในระยะ 9 กิโลเมตรจากสนามบินโดยไม่ได้รับอนุญาต และต้องมองเห็นอากาศยานด้วยตาเปล่าตลอดเวลาที่บิน อ่านรายละเอียดเงื่อนไขก่อนบินทั้งหมดได้ในบทความ เช็คลิสต์ก่อนบินของนักบินมืออาชีพ
คำถามที่พบบ่อย
บินโดรนโดยไม่ขึ้นทะเบียนมีความผิดไหม
มีความผิดตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 มาตรา 24 และมาตรา 78(1) มีโทษจำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับไม่เกิน 40,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ยกเว้นโดรนของเล่นน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัมที่ไม่มีกล้องและใช้เพื่อการเล่นเท่านั้น
ขึ้นทะเบียนผู้บังคับโดรนใช้เวลานานเท่าไหร่
CAAT จะแจ้งผลการพิจารณาภายใน 15 วันทำการ นับตั้งแต่วันที่เอกสารครบถ้วน จึงควรเผื่อเวลาดำเนินการล่วงหน้าก่อนรับงานที่มีกำหนดวันแน่นอน
หนังสือขึ้นทะเบียนผู้บังคับโดรนหมดอายุเมื่อไหร่
มีอายุ 2 ปีนับจากวันที่ได้รับอนุมัติ และต้องขึ้นทะเบียนใหม่ทุก 2 ปีเพื่อให้สถานะยังคงถูกต้องตามกฎหมาย
อายุเท่าไหร่ถึงจะขึ้นทะเบียนเป็นผู้บังคับโดรนได้
ต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 20 ปีบริบูรณ์ ส่วนผู้ที่อายุ 18-20 ปีสามารถขึ้นทะเบียนได้แต่ต้องมีผู้แทนโดยชอบธรรมควบคุมดูแลรับผิดชอบ
ไม่มีเวลาศึกษาขั้นตอนเอง มีทางเลือกอื่นไหม
มีบริการถ่ายภาพและวิดีโอทางอากาศจากทีมนักบิน ORBITCINE ที่ขึ้นทะเบียนถูกต้องครบทุกคนอยู่แล้ว ให้จ้างทีมที่พร้อมบินได้ทันทีแทนการเริ่มต้นทุกอย่างด้วยตัวเอง ติดต่อทีมนักบิน ORBITCINE
ต้องทำประกันภัยก่อนขึ้นทะเบียนหรือไม่
ทำประกันก่อนจะราบรื่นกว่า เพราะการบินโดรนตามกฎหมายกำหนดให้มีประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สาม และเอกสารกรมธรรม์เป็นหลักฐานที่ใช้ประกอบการยื่นขึ้นทะเบียน ลำดับที่เสียเวลาน้อยที่สุดคือ ทำประกันภัยให้เรียบร้อย แล้วขึ้นทะเบียนตัวเครื่องกับ กสทช. จากนั้นจึงยื่นขึ้นทะเบียนผู้บังคับอากาศยานกับ CAAT
พร้อมเริ่มต้นเส้นทางนักบินโดรนอย่างถูกกฎหมาย
ทีมนักบิน ORBITCINE ยินดีให้คำปรึกษาฟรี ตั้งแต่การขึ้นทะเบียนจนถึงการรับงานจริง
บริการที่เกี่ยวข้อง
- หลักสูตรนักบินโดรนและศูนย์บริการ
- บริการถ่ายภาพและวิดีโอทางอากาศ
- เครื่องมือทำแผนการบินและเช็คลิสต์ก่อนบิน
- สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) — caat.or.th ประกาศและหลักเกณฑ์การบินอากาศยานไร้คนขับ
- สำนักงาน กสทช. — nbtc.go.th การขึ้นทะเบียนเครื่องวิทยุคมนาคมสำหรับอากาศยานไร้คนขับ
- พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 และประกาศกระทรวงคมนาคมที่เกี่ยวข้อง